Двигатель на Land Rover 2.0 20 T2N
| Марка |
Land Rover |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Объем ДВС |
2.0 |
| Количество Л. С. |
98 — 112 |
| Модель авто |
Freelander |
| Год выпуска |
1994 — 2000 |
-
Полный пакет документов
Каждый агрегат имеет при себе все необходимые документы
-
Гарантия на ДВС и КПП до 30 дней
В течении гарантийного срока вы можете обменять товар
-
Комплексная диагностика
Проводим полную проверку бу моторов
Двигатель Land Rover 20 T2N в Симферополе
Контрактный двигатель Land Rover 20 T2N — достойная альтернатива прежнему устройству, которое исчерпало свой потенциал. Покупка у нас будет простой и выгодной: наши цены ниже средних по рынку. В «ПАК-Авто» можно заказать б/у мотор, который прежде не эксплуатировался в России. Предлагаемые силовые узлы сняты с автомобилей в Европе, США, Японии — там хорошие дороги, качественные автомобильные масла, регулярные технические осмотры. Мы подберем надежный ДВС с большим рабочим ресурсом, протестируем его, очистим от грязи, заменим расходники. Работаем официально, предоставляем документацию.
Почему выбирают нас
В нашем магазине всегда в наличии агрегаты для Land Rover 20 T2N — не придется долго ждать и мириться с дискомфортом и убытками из-за неработоспособности авто. Наши преимущества:
- гарантия качества;
- доставка по РФ, в Беларусь и Казахстан — тщательно упакуем товар, чтобы избежать повреждений при транспортировке;
- ассортимент запчастей для всех популярных моделей ТС.
Чтобы купить двигатель Land Rover 20 T2N в Симферополе, делайте заказ на сайте (через корзину) или звоните нам.
Land Rover 20T2N — краткое описание
Land Rover 20T2N — 2.0-литровый турбодизель серии Rover L-series с прямым впрыском топлива. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую 8-клапанную ГБЦ SOHC и ременной привод ГРМ. Устанавливался на Land Rover Freelander I / L314 1997–2003 годов, а также на модели Rover, MG и европейские версии Honda.
Технические характеристики
| Параметр |
Значение |
| Объём |
1994 см? |
| Конфигурация |
R4 |
| Мощность |
98–113 л.с. |
| Мощность |
72–83 кВт |
| Крутящий момент |
210–260 Н·м |
| Тип топлива |
дизель |
| Впрыск |
прямой впрыск |
| Наддув |
турбонаддув |
| Турбина |
Garrett GT1549S |
| Экологический стандарт |
Euro 2 |
| Годы выпуска |
1994–2005 |
| Блок цилиндров |
чугун |
| ГБЦ |
алюминиевая |
| Клапанов |
8 |
| ГРМ |
ремень |
| Конфигурация ГРМ |
SOHC |
| Степень сжатия |
19.5 |
| Диаметр цилиндра |
84.45–84.5 мм |
| Ход поршня |
88.9 мм |
| ТНВД |
Bosch VP37 |
| Гидрокомпенсаторы |
есть |
Модификации и отличия
20T2N 98 л.с. Euro 2
- Мощность: 98 л.с.
- Euro: Euro 2
- Годы выпуска: 1994–2005
- Блок цилиндров: чугунный R4
- ГБЦ: алюминиевая 8v SOHC
- Диаметр цилиндра: 84.45–84.5 мм
- Ход поршня: 88.9 мм
- ГРМ: ременной
- ТНВД: Bosch VP37
- Турбина: Garrett GT1549S
- Установка: Rover 200 III, Rover 25, Rover 400 II, Rover 45, Rover 600, Land Rover Freelander I, Honda Accord VI европейского рынка
- Рынок: Европа, Великобритания
20T2N 105 л.с. Euro 2
- Мощность: 105 л.с.
- Euro: Euro 2
- Годы выпуска: 1994–2005
- Блок цилиндров: чугунный R4
- ГБЦ: алюминиевая 8v SOHC
- Степень сжатия: 19.5
- Диаметр цилиндра: 84.45–84.5 мм
- Ход поршня: 88.9 мм
- ГРМ: ременной
- ТНВД: Bosch VP37
- Турбина: Garrett GT1549S
- Интеркулер: подтверждён
- Установка: Rover 200 III, Land Rover Freelander I
- Рынок: Европа, Великобритания
20T2N 113 л.с. Euro 2
- Мощность: 113 л.с.
- Euro: Euro 2
- Годы выпуска: 1994–2005
- Блок цилиндров: чугунный R4
- ГБЦ: алюминиевая 8v SOHC
- Степень сжатия: 19.5
- ГРМ: ременной
- ТНВД: Bosch VP37
- Турбина: Garrett GT1549S
- Установка: MG ZR, MG ZS, Rover 45, Honda Accord VI европейского рынка
- Рынок: Европа, Великобритания
На что ставится
Land Rover:
- Freelander I / L314 — 1997–2003, Европа, Великобритания
Rover:
- Rover 200 III — 1995–1999
- Rover 25 — 1999–2005
- Rover 400 II — 1995–1999
- Rover 45 — 1999–2005
- Rover 600 — 1994–1999
MG:
Honda:
- Honda Accord VI европейского рынка
- Honda Civic Aerodeck европейского рынка
Взаимозаменяемость
- 20T2N 98 л.с. Euro 2 ? 20T2N 105 л.с. Euro 2:
- в сборе — да; возможен перенос впуска, патрубков интеркулера, проводки и ЭБУ;
- голый мотор — да; подтверждена одинаковая архитектура блока и ГБЦ.
- 20T2N 98 л.с. Euro 2 ? 20T2N 113 л.с. Euro 2:
- в сборе — да, с адаптацией проводки, ЭБУ и системы интеркулера;
- голый мотор — да; различия по блоку и посадочным местам не подтверждены.
- 20T2N 105 л.с. Euro 2 ? 20T2N 113 л.с. Euro 2:
- в сборе — да; требуется совместимый ЭБУ и проводка;
- голый мотор — да; подтверждены одинаковые базовые параметры двигателя.
Типичные болячки и ресурс
- Подтверждённый ориентировочный ресурс — около 250 000 км.
- Требуется контроль состояния ременного ГРМ.
- Требуется проверка состояния турбокомпрессора Garrett GT1549S.
- Требуется контроль состояния ГБЦ на наличие трещин.
- Требуется проверка посадок коленвала.
- Конкретные подтверждённые массовые неисправности ГБЦ, коленвала, поршневой группы или ТНВД для 20T2N в источниках не указаны.
Что проверить перед покупкой
- компрессию по цилиндрам;
- состояние ремня ГРМ и роликов;
- состояние турбины Garrett GT1549S;
- наличие течей масла и топлива;
- состояние ТНВД Bosch VP37;
- наличие трещин ГБЦ;
- состояние посадок коленвала;
- номер блока цилиндров;
- номер ГБЦ;
- VIN донора;
- соответствие мощности по VIN или шильде;
- версию двигателя Rover / Land Rover / Honda;
- наличие интеркулера;
- состояние проводки и ЭБУ.
Теги: 20 T2N,
20T2N,
20-T2N